Om Popeye naar de wedstrijden te vervoeren, wordt er gebruik gemaakt van een vrachtwagen. Door de jaren heen is hier ook het een en ander veranderd. Hieronder staat een overzicht van alle transportmiddelen voor Popeye, met de daar aan gedane aanpassingen.
1979;De eerste Popeye, met 2 Daf 575 motoren, werd vervoerd door een Daf vrachtwagen van de fa. Roos, waar Frans Kools werkzaam was.In 1980 was er een nieuwe Popeye, voorzien van 2 Detroit diesel motoren, en deze werd wederom vervoerd door dezelfde Daf vrachtwagen van de fa. Roos.In 1982 werden de Detroit diesels vervangen door een Allison motor en Frans Kools verzorgde het vervoer van Popeye dat jaar voor het laatst.Een enkele keer werd de vrachtwagen van LMB Verbunt gebruikt, ook een Daf.Omdat we met een eigen vrachtwagen niet afhankelijk zijn van anderen, werd er voor 1983 een eigen vrachtwagen aangeschaft; een Daf van ca. 160 pk.Deze werd aangepast; er werd een laadbak gemaakt en het dak werd vervangen.Het geheel werd in de kleuren gespoten.Met deze vrachtwagen is zo’n beetje heel Europa doorkruist, van Finland tot Italie.Voor het seizoen van 1989 werd de vrachtwagen aangepast, zo werden er kisten onder de vrachtwagenlaadbak gemaakt voor opslagcapaciteit, kreeg de cabine een facelift en werd het geheel in de kleuren van de nieuwe sponsor gespoten.Voor het seizoen 1997 werd er een andere vrachtwagen gekocht; een Daf 2500, met luchtvering en centrale smering systeem. Dit was een kaal chassis met een dagcabine met schade erop. De cabine werd vervangen door een groter exemplaar.Er werd een autolaadkraan opgebouwd en een nieuwe laadbak werd gemaakt, met wederom opslagcapaciteit eronder.Ook deze vrachtwagen heeft Popeye altijd probleemloos naar de wedstrijden gebracht, totdat……het in 2007 mis ging. De Daf en caravan werden total loss gereden.Er werd een trekker-trailer combinatie gekocht, welke grondig verbouwd werd.Hier de transportcombinatie nog niet geheel klaar, maar al wel ingezet voor transport van Popeye.
Hieronder alle foto’s mbt het transport van Popeye.
